Nieuwe auto’s krijgen er een opvallend veiligheidssignaal bij: bij een noodstop gaan de achterlichten (rem- of richtingaanwijzers, afhankelijk van het systeem) snel knipperen om achteropkomend verkeer extra te waarschuwen. Het gaat om de zogeheten Emergency Stop Signal (ESS), bedoeld om de ernst van de remactie direct zichtbaar te maken en zo kop-staartbotsingen te voorkomen.

Volgens de Europese veiligheidsregels is ESS al verplicht voor alle nieuw geregistreerde personenauto’s sinds 7 juli 2024. In 2026 volgt een volgende fase in de gefaseerde invoering van aanvullende veiligheidseisen, afhankelijk van voertuigcategorie en typegoedkeuring. In de praktijk kan het dus zijn dat weggebruikers het knipperende “noodstop”-signaal de komende periode steeds vaker tegenkomen, zeker nu meer modellen standaard met de functie worden geleverd.

De logica achter het systeem is eenvoudig: als de auto bij hogere snelheid zeer hard remt, moet achteropkomend verkeer eerder en duidelijker ‘schrikken’ en dus sneller reageren. In veel systemen schakelen bij stilstand vervolgens de alarmlichten in, zodat ook stilstaand verkeer of een plotselinge file staartend duidelijker wordt gemarkeerd.

Tegelijkertijd worden auto’s op EU-niveau op meerdere punten ‘data-rijker’. Zo is een Event Data Recorder (EDR), de ‘zwarte doos’ die parameters rond een aanrijding vastlegt, sinds 7 juli 2024 verplicht voor nieuwe registraties. Ook is in dezelfde veiligheidsverordening de voorbereiding voor inbouw van een alcoholslot (alcohol interlock installation facilitation) opgenomen. De regelgeving bevat daarbij ook eisen over gegevensbeveiliging en bescherming tegen manipulatie, maar het debat over de privacy-impact van steeds meer voertuigdata blijft daarmee actueel.

Bron: letselschade.nu